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对于80%靠飞机运输的云花，已不适应国内外市场对云花需求日益俱增的现状，花卉外销亟待加强鲜花的公路运输。今年，昆明至广东、广西和曼谷等省际和国际高速公路的建成开通，给鲜花汽车冷藏运输带来了新的机遇，花卉物流运输发展潜力巨大。
中国东方航空公司云南分公司货运部经理王玉春说，东航在国内具有较强的点对点优势，一直以来公司对云南鲜花的运输都非常支持，运送到国内的鲜花占总货运量的80%。连续三年来，由于战略上的调整，东航云南分公司的国内货运量每年呈20%递减，而现在经营的六七条国际航线，运输量以达到饱和状态，另外东航云南分公司虽增加了几架737客机，但由于此机型货运量不大，鲜花运输量并没有增加。
据专做上海市场的斗南贸易商金科介绍，今年上海市场对鲜花的品质要求越来越高，对云南鲜花的需求也明显增加，上海市场平均每天需求40～50吨鲜花。今年上海等消费市场上明显的变化就是，市民喜欢在周末举办婚庆等活动，虽然周一至周三花销量不大、价较低，但每逢周五和周六，很多婚庆公司开始大量购花，行情开始好转。不过，国内鲜花需求大量增加的节假日，往往正是航空运力紧张的时候，导致目标市场花卉价格供不应求而大涨，产地市场的花卉却又因大量滞留而大跌。航空运输运力不稳定，遇节假日时航空舱位紧缩等问题一直是制约云花发展的瓶颈之一，但随着昆明至广东和广西的省级高速公路，以及昆明至泰国曼谷的国际大通道的建成通车，最大程度克服了鲜花公路运输时间的不确定性，给云花开拓省内外市场带来了新的机遇。
据云南云花联合运销股份有限公司货运部经理叶天介绍，从昆明至广州的鲜花冷藏运输，30个小时即可到达广州岭南花市，且运花车辆还可以直接进入该市场，鲜花装卸仅两次（即斗南装车，目标市场卸货），大大降低了鲜花损伤率，很好地保证了鲜花在目标市场的品质。便捷、快速的汽车运输不仅为鲜花汽车运输带来了方便，最大限度保障鲜花准时送到，同时还节省运输成本，鲜花从昆明至广州的冷藏运输费为1.2～1.7万元/次（单程），每次运输数量为170箱左右，每公斤运费折算为1.0元左右，较飞机运输节省了2～3.5元/公斤。眼下，云南鲜花多数赶昆明的早班飞机，中午以前鲜花到达广州花卉市场进行二次批发，如开通公路运输，则可弥补下午5点后广州花市无大批云南鲜花批发的空白。
此外，昆明至曼谷国际高速公路的开通，也为云花走向亚洲市场提供了强有力的保障，为建设以曼谷为中心、辐射整个东南亚和南亚的云花外销批发市场打下坚实基础。云南云花联合运销公司副总经理刘纯青说：“如果采用汽车冷藏运输，现今昆明至曼谷只需3天左右的时间，今年我们已向曼谷发了3次货。”（陆继亮） 来源：云南花卉信息中心
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